Ek wil iets weet. Julle wat die flywheels laat ligter maak het volgends die Datsun comp manual se specs, het julle 'n groot verskil agter gekom met hoe vinning hy rev en of hy beter trek as voorheen?

Hendrik, Ekt by Allert gekoop, QEC se KS is bankrot?, ja mens kan, sal jou pics post as myne kla is, Ja mazda moet small end na 20mm gevat word van 19mm af.

Om my A12 na A13 te vat met 'n A14 crank moet ek ook die smallend 1mm groter maak vir A14 pistons. Blykbaar is dit OK as jy nie hard gaan rev nie. Maar ek laaik dit nie. Ouens op die site sê die A15 conrods is OK, hulle kan jy 1mm groter maak omdat hulle meer vleis het, maar die A12 het minder vleis en hy kan dalk daar breek. Damn.

Rev vinniger op, so as jy n groot cam profile run sal jy makliker in jou power band in beweeg

Maurits, hoe kom die GX aan? Het jy al hom laat metal spray?
Ek het 'n ander deal vir jou met daai A14 crank.
Ek het 'n GX head wat max geskim is wat ek bereid is om te ruil vir die crank as jy wil. Hy makeer niks nie, net max geskim. As joune teveel opgedonder is dan kan jy die ene ook laat metal spray en weer port en polish laat doen volgens jou specs. Dink maar daaroor.

'n mechanic vriend het vir my gesê die head kan net so gebruik word as 'n mens net 'n diker head gasket opsit.

Okay, sal met vader lief praat, Hendrik ons het n ou die kant ontmoet wat die mooiste copper gaskets sny, R400 so ek gan n 2.5 mm gasket run dan behoort ek op te kom na 11.8:1 mar dis nog net stories in die pyp lyn, het daai head nog sy dubble springs en alles ? ^_^

Sorry, gou 'n printer gaan uitsort.
Ja, het double springs in, maar head shop het gesê hulle moet vervang word omdat nie meer volgens specs is nie. Die valves ook.

My ander spaar GX head wat ek gaan hou het hulle dieselfde storie van gesê.
Dink maar daaroor, dis nie kritiek nie.

1200GXman, kom ek stel dit vir jou so, ek sit nie weer in my lewe 'n A series motor of enige motor wat vir performance gebou word in 'n ryding sonder om sy flywheel moertoe te sny nie.

My motor hier van 4k rpm en op rev soos my CBR600, hy is kaak wakker. Van onder tot 4k gaan netso vinnig.

Ek kan met trots se my bakkie is baie wakkerder, hy trek harder en aanhoudend, die geld werd.

Kyk, ek wens ek kan iemand hier kry om dit te doen. Ek het 'n ou toppie ontmoet wat iets soos R400 000 se tools het om goed te sny en te draai. Hy was 'n fitter en turner en toe studeer hy mechanical engineering. Hy wil my R400 vra om te sny en dan moet ek nog laat balance ook. Fokken kak Bloemfontein.

Ek het R150 betaal vir die sny en R200 vir die balance van die flywheel en die pressure plate. Gaan kyk na my fotos in my gallery op www.race-tech.co.za

Dis verbasend hoe ver 'n nuwe LUK pressure plate uit kan wees, omtrent niks was op die flywheel gebalance nie, maar die pressure plate was ander storie.