Netjies netjies, ek sin uit na di 2 motors manne

Hallo manne, ek het gaan sit en so vinnig n lysie opgestel wat dit gaan behels om my bakkie te turbo, nie gedink dit gaan so baie goed wees nie. Nou het ek n redelike idiee waar ek trek, ek het n X langs alles gesit wat ek al het. Ek kry hoopelik my dizzy die week, dan kan ek hom af tic.



Conversion list

Turbo:
Turbo X
Gasket Manifold to Turbo X
Gasket turbo to exhaust
Oil feed pipe & fittings
Oil return pipe & fittings X
Modify Sump(return pipe)
Sillicon pipe
Clamps
Intercooler
Blow-off valve

Exhaust manifold:
Flange to head
Flange to turbo
Steam pipe bends
Brass nuts (m8)

Intake manifold:
Manifold (std) X
Square dapter plate X
Throttle body X
Injectors X
Fuel rail(raw) X
Fuel pipe
Pipe clamps X
Fuel press regulator(adj) X
Fuel pump
Airfilter

Ignition:
Gotech X
Gotech harness X
Injector plugs X
Electronic dizzy
VW dizzy plug
Electronic coil

Suspension:
Rabbit shock inserts
Rabbit shocks
Threaded pipe
Threaded pipe lock rings
Coil springs
Rose joints
Strut tower brackets
160 Si Calipers & Disks
Caliper brackets
Braided brake hoses

Interior:
Bucket seats
Rev counter
Boost gauge
Oil pressure gauge

hi almal hier, jammer ek chip nou in hier, maar racetech ek het op jou site gesien jy ken van heads modify. kan jy my dalk enige tips gee op wat om op die head te verander? ek het op die stadium n standaard 1400 bakkie, maar sny my ekstra cam einde van die maand by lamco in pta. ek beplan ook om n h89 head op te sit en n weber 32/36. ek ry elke dag met die bakkie so ek wil nie te rof gaan nie, maar wil ook die wingat manne met hulle vw's kan k@k vertel

A15 Tweaker, turbo is vir pissies. lol
Jammer, dis net my persoonlike opinie,maar ene vraag, hkm braided briek pype. dis nie eers iets wat ek nou dadelik op my resies kar beplan nie.

Ryan, maak die ports oop, my head is baie oopgemaak,kyk op my site, daar is fotos, en vergelyk dit met jou standard head, onthou net ek het 'n GX head geport. Ek het 'n spaar GX head by die huis wat ek een van die dae gaan port. My huidige head is nog nie soos ek hom soek nie, die valve seats is nog te klein, so die nuwe een sal oor geport word, minimum 1400 valves en seats kry. Ander raad wat ek jou kan gee is koop 'n Nismo intake gasket, en blue print jou head volgens dit. Al crap is dan, jy moet altyd sulke gaskets koop.

Spring met n pencil grinder daar in en laat loop, daarna flapper wheels. My intakes is bitter glad, e fout, maar dit werk, die nuwe een sal ek afwerk met 180 grid flapper wheels op die intakes en die exh ports bitter glad maak.

Moet ook nie vergeet van die combustion chambers nie, polish die goed, maar pasop vir sny, grind verander as jy nie weet wat jy doen nie. CC hulle net en kry hulle dieselfde, met minimale verandering aan die vorm.

LOL race, if you cant build horse power fit a turbo ? :P goeies.

Ongelukkig is ek nou maar net hooked op karre met turbo's, my eerste kar was n SSS langley turbo, my 2de kar n Golf 4 GTI. Ek het nog baie planne vir die bakkie, gaan net eers al die motors(A15) wat ek het op speel, glo nie meer in K@K opgaar nie. Dan sal ek oor gaan na iets met meer grunt. Hoopelik het ek n garage teen daai tyd. Die braided hoses is net n idiee niks is definitief nie.

thanx racetech, ek sal kyk na daai en jul op hoogte hou.

Dis eintlik mense wat bang is vir regte krag en nie weet van turbo's nie wat bang is. Hulle is bang hulle kan nie die krag hanteer nie, dan noem hulle ons bang...hehehe

Dit gaan nie oor bang wees nie....

Onthou maar die Motto van n 1400 nissan

Jy ry nie n 1400 nie...SY RY VIR JOU....